트랜스미션 메니지먼트

클러치 액츄에이터와 기어 컨트롤 유닛이 상용차 기어박스의 안전한 콘트롤과 편의를 보증합니다.

일반 클러치 시스템: 클러치 마스터 실린더

"일반 클러치 엑츄이어터: 클러치 마스터 실린더 & 클러치 서보"

클러치 마스터 실린더는 기계적 힘을 유압으로 변환하는 장치로 (보통 운전자의 발의 조작에 의함) 이때 생선된 압력이 기어박스와 클러치 레버로 연결된 클러치 서보를 작동시킵니다.(예를 들면 분리 엑추에이터)

일반 클러치 시스템: 클러치 서보

일반형 클러치 엑추에이션: 클러치 메스터 실린더

클러치 서보는 페달에 가해지는 힘을 클러치가 이탈될때 발생하는 차량의 압축공기시스템을 이용하여 시스템균일하게 증폭시키는 기능이 있습니다. 클러치 서보는 클러치마스터 실린더에의해 유압으로 제어되며 레버 시스템을 이용해 클러치를 기계적으로 작동시킵니다.

서보 쉬프트, 소형 & 중형 서보 쉬프트

클러시 쉬프트

크노르 브레이크의 서보 쉬프트 모듈은 공갑으로 작동되어 매뉴얼 트랜스미션의 변속 동작을 도와주는 서보 어시스트 쉬프트 시스템입니다.

운전자가 기어를 변속할때 모듈은 필요한 만큼의 힘을 기어 작동시 제공합니다. (특히 저온에서 작동할때 도움이 됩니다.)

변속시 필요한 힘이 줄어들어서 이 시스템을 이용하면 보다 쉽고 빠른 기어 변속이 가능하며 운전자가 연비개선을 위해 바른 기어를 선택할수 있도록 돕습니다.

서보 출력과 변속 속도 제한 장치가 합동으로 기어박스의 동조장치를 보호합니다.

서보 쉬프트 모듈은 광범위한 기어박스타입에 맞추어 쉽고빠르게 정용시킬수 있습니다.

모듈은 기어 링키지나 곡선 케이블 시스템을 이용해 장착 할 수 있습니다.

기어 제어 유닛

AMT(Automated Manual Transmission)를 위한 전자식 기어 제어 유닛

전동식 기어 제어장치는 매뉴얼 기어 박스에서 완전히 자동으로 기어 변속을 가능하게 합니다. 이 장치는 일반적으로 기어박스위에 직접 장착이 됩니다.

전동식 기어제어장치는 기계장비 (공압실린더들)과 전자장비(솔레노이드밸브, 케이블, 전자제어유닛)으로 이루어져 있습니다.

많은 기능이 내장되어 있기 때문에 오늘날의 AMT 모듈은 복잡한 기능을 수행할 수 있습니다.

AMT는 운전 편의성 증대와 운전자의 부담을 줄이는 기본입니다.

AMT로 인해 운전자는 기어를 선택하고 변속하는 과정에 집중할 필요없이 도로에 집중할 수 있습니다.

최적화된 기어변속은 (상황에 따라 자동으로 기어가 선택) 연료절감과 예를 들면 트렉터/트레일러 조합과 같은 기계장치 마모등을 일반적인 메뉴얼 기어 박스 작동시 보다 획기적으로 줄이게 됩니다.

전동 클러치 엑츄에이터

AMT(Automated Manual Transmission)를 위한 전동식 클러치 엑큐에이터